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Depuis les années 50, quels changements entre la gare Viotte et la place Flore !

Les constructions se sont multipliées de la rue Grosjean à la rue Delavelle en passant par le vallon de la Mouillère

Viotte Carnot années 50

Détaillons les observations

La gare Viotte avant sa reconstruction (1)


gare Viotte vers 1950

En 1950, la nouvelle gare Viotte n’était pas encore construite, on observait beaucoup d’espace au pied de la gare et autour du monument aux morts. Les rails du tram ne sont pas encore déposés.  Voir la reconstruction de la gare Viotte

Rues de l’industrie et de la Viotte (2)

Tout en haut à gauche de la photo, on distingue les établissements industriels de la rue de l’Industrie et de la rue de la Viotte

Sur le pignon du mur, côté rue de l'Industrie, enseigne de la maison Boss

L’ Annuaire Fournier de 1946 indique : au n° 15 Rue de l’Industrie, entreprise Contini (travaux publics) et Huilerie Centrale; et au n° 17: Boss C. et G. fermentation de raisin

Avenue Foch et rue Grosjean (3)


Avenue Foch, rue Grosjean

Avenue Foch, rue Grosjean, le futur hôtel IBIS était en construction, mais pas encore l’hôtel Foch.
L’immeuble « La Strasbourgeoise » avec sa station service à l’angle de l’avenue Foch et de la rue Grosjean n’était pas encore construit. La maison Boucton est dans la verdure.


Avenue Foch, rue Grosjean, rue de Belfort 1965


Deux grands immeubles apparaissent dans les années 60 : au début de la rue Grosjean et au 2 rue de Belfort

Avenue Carnot et rue de Belfort (4)


Carnot, vers 1950

Du côté de l’avenue Carnot, vers 1950, on remarque surtout les toits d’ateliers ou d’établissements industriels


Avenue Carnot Terrass hôtel garage Citroën

En haut de l’avenue Carnot, il y avait précédemment d’un côté le Terrass hôtel et de l’autre le garage Citroën

 L’annuaire Fournier indique avenue Carnot: au 45-47 Société Comtoise Gazeuse et au 49-51 garage André Citroën

Vins Union avenue Carnot

Un peu plus bas, à la place du Rectorat, l’entreprise Vins Union

Place Flore avenue Denfert-Rochereau



Flore Carnot

Place Flore, côté Est, pas encore de grands immeubles


place Flore 1° immeuble en contruction

Un premier grand immeuble est en construction entre la rue des Villas et l’avenue Denfert-Rochereau

Rue Delavelle et le vallon de la Mouillère


Isenbart, Delavelle en 1965
En 1965, des immeubles sont construits rue Delavelle, mais pas le Président, rue Isenbart. Dans le vallon de la Mouillère l’usine Gangloff est encore là. Voir la description du vallon de la Mouillère

 Dans les années 60, les constructions se sont multipliées non seulement place Flore, un peu partout, en particulier vers la place Payot. En revanche, le Président n’a pas encore remplacé la brasserie Gangloff. Elle sera démolie en 1968.

Chaprais années 6O de la gare Viotte jusque vers place Payot

Au premier plan, on devine la nouvelle gare Viotte inaugurée en 1963, encore vouée à la vapeur et au diesel.
Entre les deux, on remarque un immeuble d’allure très moderne avec terrasses, entre la rue Klein et la rue de Belfort. Il s’agit du garage Citroën rénové.


Les photos ont été dénichées par Christian Mourey et Guy Renaud.

Si vous en avez d’autres, ce sera bien volontiers qu’on les publiera sur www.chaprais.info. Si vous avez des précisions à apporter, n’hésitez pas à écrire à chaprais@gmail.com ou à participer à une prochaine réunion d’histoire de l’association Vivre aux Chaprais un jeudi après midi (date à déterminer)

 

Vous êtes intéressés par l’histoire des Chaprais ?



Vous êtes invités à la réunion de l’association Vivre aux Chaprais consacrée aux transformations du quartier depuis un siècle de la gare à la rue Delavelle (avenue Carnot et place Flore)


jeudi 9 décembre à 15 h salle 4 du Centre Pierre Mendès France



Méthode : échange d’informations, de témoignages, souvenirs etc à partir d’une projection structurée de photos, cartes postales et autres documents

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